«Все договоренности со сторонами уже достигнуты. Особых препятствий мы не видим, осталось буквально провести несколько переговоров и, думаю, начнем строительство. Что касается финансирования, то нам готовы помочь как российская, так и узбекская стороны. В целом проект рассчитан на 4,5 миллиарда долларов», – сказал Дашков.
Он отметил, что железная дорога будет проходить через юг страны для того, «чтобы закольцеваться и не платить транзит через соседние страны».
Инициатива о строительстве железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан была озвучена еще в начале 2000-х, но с тех пор дело так и не дошло до реализации. В 2002 году Пекин уточнил технико-экономическое обоснование будущей ветки и определил ее направление. По той задумке предполагалось, чтобы дорога через перевал Торугарт пролегала по джайлоо Арпа, а далее через Узгенский район достигла города Кара-Суу, а оттуда уже шла в Узбекистан. Общая ее протяженность должна была составить 268 километров.
В 2017 году была создана трехсторонняя рабочая группа по строительству дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», сообщалось о рассмотрении трех разных вариантов реализации.
