В Таджикистане около 90 процентов автомобильного парка страны использует в качестве топлива сжиженный природный газ.
Если всего две недели назад один литр газа на автозаправках продавали по цене 2 сомони 50 дирамов, то сейчас один литр газа стоит уже 4 сомони (0,39 доллара). 13 июля на пресс-конференции Шоди Шоимзода, заместителю министра энергетики и природных ресурсов, задали вопрос, в чем причина роста этого вида автомобильного топлива? Однако в ответ представитель Минэнерго только отметил, что в первом полугодии в Таджикистан было ввезено 227 тыс тонн природного газа, что соответствует показателям прошлых лет. В прошлом году в страну было ввезено в общей сложности 580 тыс тонн природного газа.
«Ответ на свой вопрос вы должны спрашивать у структур, которые должны обеспечивать страну природным газом. Единственное, что я могу сказать, что рост цен на газ был рассмотрен на заседании специальной комиссии и принято решение, о котором будет в ближайшее время сообщено официально. Сейчас сложно конкретно ответить на вопрос о том, почему цена на газ стала расти. Нужно будет узнать у компаний, которые занимаются поставками газа в страну. И только потом мы можем точно объяснить причину этого роста», - отметил Шоимзода.
Однако автовладельцы в ответ на такое разъяснение парируют: почему цены на топливо, включая нефть, во всем мире резко упали и только в Таджикистане эти цены растут? По словам водителей такси, число которых только в Душанбе составляет около 20 тысяч, за две последние недели из-за роста цен на сжиженный газ их доходы упали как минимум на 30 процентов.
Талабшо Шаманов, водитель микроавтобуса, занимающийся пассажирскими перевозками по маршруту Душанбе-Гиссар, говорит, что из-за регулирующих документов он не может поднять цены за проезд, однако регулированием цен на ГСМ никто не занимается.
С началом распространения пандемии в Таджикистане, как и в других странах, наблюдалось снижение цен на топливо. В то время на улицах стало очень мало машин, уменьшилось количество рейсов пассажирского транспорта, в автобусах и троллейбусах было непривычно пусто. Однако по мере того, как население адаптировалось к ситуации и первый пик заболевания прошел, народу на улицах стало больше и соответственно увеличился поток автомобилей, но и цены на топливо стали расти вверх.
Сухроб Назаров, водитель «легковушки», выразил свое беспокойство по поводу того, что в условиях, когда нет работы, в стране никто не следит за ценами на ГСМ и не занимается их регулированием. «Цена на бензин тоже поднялась до 6 сомони. В течение двух недель цена на этот вид топлива выросла на один сомони. В других государствах цены на ГСМ снижаются, однако в Таджикистане они растут вверх. Так не пойдет! Люди безработные, если бы мы знали, что можем где-то работать, получать достойную зарплату, то тогда ладно, но ведь это не так», - говорит он.
Работники АЗС также подтверждают, что цены на природный газ за последние две недели выросли как минимум на 50 процентов и его запасы в газохранилищах существенно снизились. И по этой причине некоторые АЗС продают сжиженный газ с ограничениями.
Согласно официальной статистике, более 90 процентов транспортных средств в Таджикистане используют сжиженный нефтяной газ в качестве топлива. Таджикистан покупает сжиженный природный газ в основном из Казахстана, в частности, у компании «Актобемунайгаз».
В конце апреля эта компания транспортировала сжиженный газ до станции Бекабад в Узбекистане за 105-125 долларов. Однако в первой декаде июля цена на сжиженный газ в этой компании выросла до 350-380 долларов.
Однако наблюдатели также указывают и на сезонный фактор. По их словам, в Казахстане начался сезон сбора урожая зерновых, и спрос на сжиженный природный газ также высок в этой стране.