Семей шаҳар ҳокимлиги матбуот хизматининг хабар беришича, шаҳар ҳокимининг ўринбосари ва транспорт бўлими вакиллари «кўприк кўзга кўринадиган сезиларли зарар кўрмаган», лекин «хавфсизлик нуқтаи назаридан улар транспорт қатновини ёпишга қарор қилишган». Бу кўприк ёпилгандан сўнг, Иртиш бўйлаб фақат битта кўприк бўлган, бундай транспорт учун мўлжалланмаган шаҳарни тиқин босди.
Ҳокимлик 10 август куни кўприкни ўрганиш учун мутахассисларни жалб қилишни режалаштирмоқда.
Шаҳар аҳолиси учун плитанинг қулаши ажаблантирмади: 2013 йилда 1961 йилда қурилган кўприк расман фавқулодда ҳолат эълон қилинди.
«Улар қулашга нима сабаб бўлганини билмайдилар — эскилик, парвариш этишмаслиги, арматура коррозияси. Улар лойиҳа-смета ҳужжатларини ишлаб чиқмоқдалар. У узоқ вақт таъмирланиши керак эди, лекин барибир «Абай Арена» спорт мажмуаси учун пуллар уйларга, ҳожатхоналарга, истироҳат боғига кетди, лекин пул ҳаётий ва потенциал хавфли авария кўпригига ажратилмаган», — деб яшовчилар ижтимоий тармоқлардаги вазиятга изоҳ беришади.
2013 йилдан бери кўприк ҳар йили таъмирдан ўтди — коммунал хизматлар панжараларни бўяди, кўприкнинг ҳаракатланиш қисмини ямашди — бунга ўн миллионлаб танга сарфланди. Расмийларга кўра, капитал таъмирлаш учун маблағ етарли эмас. Бир неча йиллар мобайнида таъмирлаш ишларининг тахминий қиймати 16 миллиарддан 31 миллиард тангага ўзгарган.
Иртишнинг иккита қирғоғи, Семей шаҳри, иккита кўприк билан боғланган. Иккинчи кўприкни ҳам таъмирлаш керак, лекин уни япониялик мутахассислар қургани учун маҳаллий аҳоли уларсиз ишни бажара олмайди, кичик бюджет эса тўлиқ хизмат кўрсатишга имкон бермайди. Семей шаҳри ҳокими Нуримбет Сактагановнинг айтишича, 2024 йилда яна бир кўприк қурилиши режалаштирилган ва плитаси қулаган кўприк пиёдалар кўпригига айланади.