На фоне этой новости водители маршрутных такси в Бишкеке снова заговорили о необходимости повышения цен на проезд. Не исключено, что власти столицы Кыргызстана решатся на эти непопулярные меры.
"На колодки у нас в месяц тысяча сомов (около 12 долларов) уходит: раньше колодки 600 сомов были, а сейчас уже тысяча, – жалуется водитель микроавтобуса Мелис Курманалиев. – И это не говоря уже про масло: оно раньше 3 тысячи сомов было, а теперь 5 тысяч".
"У меня коллеги есть, у которых микроавтобус в аренде. Они домой с 300 сомами уходят, – говорит Мелис. – За аренду отдают 1200 сомов и с 300 сомами уходят. А что поделать? Другой работы нет, они уже пожилые".
Многие коллеги Мелиса уже ушли с такой работы. Из 80 маршруток, которые работают 106-й линии (именно ее обслуживает Мелис), осталось только 35 машин.
"Конечно, денег не хватает! Но что поделать? Надо работать. Задумываемся о другой работе, – говорит он. – Ну или надо уезжать в Россию или Европу, грузовики водить. Говорят, там нормальная зарплата, мы сейчас общаемся на эту тему".
Маршрутки-микроавтобусы – самый распространенный вид общественного транспорта в Бишкеке. Власти уже много лет не могут закупить достаточно автобусов и троллейбусов – именно поэтому горожанам приходится ездить на микроавтобусах. При этом цены на проезд в маршрутках в Бишкеке не менялись последние восемь лет. Водители регулярно требуют их повышения, подчеркивая, что только за последние полгода топливо в Кыргызстане подорожало в полтора раза. Но пассажиры, которые каждый день ездят на маршрутках, считают, что поднимать цену на проезд нельзя. Сейчас одна поездка обходится горожанам в 10 сомов – это примерно 12 центов.
Водители маршруток даже пробовали бастовать, требуя повышения платы за проезд. Но в тот раз власти пойти на непопулярные меры и поднять цены так и не решились. Сегодня, однако, ситуация может измениться: решить этот вопрос в горсовете обещают до конца месяца.