Унинг сўзларига кўра, Хитойдан Қирғизистонга 157 нафар мутахассис етиб келган ва улар тез орада техник-иқтисодий асосларни ишлаб чиқишга киришадилар. Шу билан бирга, Спасский Қирғизистон темир йўл қурилиши учун маблағни қайси манбалардан топишини билмаслигини таъкидлади.
“Бир нечта вариант бор ва улардан бирига кўра, ўлчагич Торугартдан Макмалгача (Хитой тор ўлчагич) 1435 мм бўлади ва Макмал ҳудудида юк ташиш маркази бўлади, 1520 мм калибр бошланади. [...] Қирғизистон томони ушбу лойиҳани молиялаштириш учун маблағни қаердан олиши ҳозирча маълум эмас. Балки бу ДХШ ёки инвестиция шартномаси бўлар, ҳозирча вариантлар йўқ”, — деди Қирғизистон темир йўли бош муҳандиси.
Шу билан бирга, жорий йилнинг август ойи ўрталарида Оқилбек Жапаров Хитойнинг Қирғизистондаги элчиси Ду Ду Дюен билан учрашиб, яқин келажакда Хитой-Қирғизистон-Ўзбекистон темир йўли қурилиши лойиҳасини амалга оширишнинг фаол босқичи бошланишини айтди.
Эслатиб ўтамиз, аввалроқ Қирғизистон президенти Садир Жапаров Ўзбекистонда сентябрь ойида бўлиб ўтадиган ШҲТ саммитида Хитой-Қирғизистон-Ўзбекистон темир йўли лойиҳаси бўйича зарур ҳужжатларни имзолашни таклиф қилган эди. Қирғизистонга расмий ташриф билан келган Хитой ташқи ишлар вазири Ван И билан учрашувда ушбу филиалнинг қурилиши Бишкек учун муҳим миллий лойиҳа эканлигини таъкидлади. Бунга жавобан Хитой ТИВ раҳбари ХХР ШҲТнинг бўлажак саммитида ушбу лойиҳа бўйича уч томонлама ҳужжат тузиш имкониятларини ўрганишга тайёрлигини билдирди.
Садир Жапаров аввалроқ Хитой-Қирғизистон-Ўзбекистон темир йўли қурилиши 2023 йилда бошланиб, 3-4 йилда қуриб битказилишини айтган эди. Бунгача Вазирлар Маҳкамаси раҳбари Оқилбек Жапаров қурилишни 2022 йилнинг кузида бошлаш режалаштирилгани ҳақида хабар берган эди. Ўзбекистон раҳбари Шавкат Мирзиёев эса темир йўл қурилишини “яқин вақт ичида” бошлаш режалаштирилаётганини тасдиқлади.
Хитой-Қирғизистон-Ўзбекистон темир йўлини қуриш ташаббуси 2000 йиллар бошида эълон қилинган, бироқ лойиҳани амалга ошириш шу йиллар давомида тўхтаб қолган.