Кроме того, рассматривается вопрос введения платных автодорог в обход городов Ахангаран и Ангрен в Ташкентской области. Об этом журналистам сообщил первый заместитель Государственного комитета по автомобильным дорогам Шухрат Назаров.
По словам Назарова, проекты платных туннелей и дорог будут осуществлять на основе государственно-частного партнерства и с привлечением прямых иностранных инвестиций.
«Эти объекты рассматриваются как объекты привлечения инвестиций, организации дорог на платной основе. Все эти дороги и туннели будут альтернативными, действующий порядок движения будет сохранен», — сказал Назаров.
Законодательная база строительства платных дорог на основе государственно-частного партнёрства будет отражена в законе «О государственно-частном партнерстве» и законе «О платных дорогах». Законопроекты уже разработаны. «Сейчас документы проходят согласование с министерствами и ведомствами. В течение 10−15 дней проект закона планируется внести в правительство и парламент», — отметил Шухрат Назаров.
Инвесторы и подрядчики первой платной автотрассы между Ташкентом и Самаркандом будут отобраны после определения «оптимального маршрута».
Постановлением правительства Узбекистана от 5 декабря прошлого года, с 2020 года в стране начнётся строительство платных магистральных дорог.
